力獅圖片材 料信息
斯巴魯力獅
推舉來由：全時四驅充足把握冰雪路面
想在冰雪路面上平安的行駛，除了不凡的駕駛技巧，就是四驅體系了。而市道上 最廉價 的四驅轎車，當屬斯巴魯力 獅。
力獅的前臉外型靈感源自北美車展上的力獅概念車，縱向擺列的透鏡與轉向燈 拉伸了車燈 的高低面積極具平面感，同時也付與了新力獅更多的霸氣，動員機罩上兩條 凹凸顯明的棱線佈滿張力，暗含出力獅的微弱動力，頂級的GT版車型上還無為中冷器額 定開辟的自力進氣口。
車身正面， 新力獅與我們之前的想象分歧，它并沒有采用活動型車習用的凌厲腰線或許前低后高的年夜傾角外型，相反采用了慎重派的外型，只要一前一后兩抹輪眉躍但是出，恰似凶悍植物的微弱四肢， 別的新力 獅 全系車型均design有小包抄。
特色剖析： 和越野車分歧，轎車設備四驅體系不是為了 應對坎坷不服的路面，而是針對劇烈駕駛和濕滑路面design的。
斯巴魯的四驅體系采用了擺 佈對稱情勢(Symmetrical AWD)，這套體系可以依據現實路況剎時完成牽引 力的前 、 后輪的扭矩分派;它與VDC車身靜態穩固體系彼此共同，可以敏捷調理四個車輪的扭矩分派、動 員靈活力輸入和每個車輪的制動力分派，從而使car 在冰雪等極端路況前提下也包管有足夠的牽引力和行駛穩固性。VD C與TCS牽引力把持體系結合感化，在加快時對行將產生打滑的車輪實行制動，并且在急加快時會主動限制動員機的扭矩輸入 ，避免過年夜的扭矩形成車輪打滑。
別的，力獅還有觀光版車型可供選購，價錢也僅僅比通 俗版高1萬元。對于總要帶些年貨回家的伴侶來說，不需求再為如何 公道應用后備箱而憂愁了。
需求留意的是，全時四驅并不是說完整可以馴服冰雪，只能說比擬兩驅車型，把扭矩分派給 四個車輪的四驅體系更凸起一些。而真正在高速路上遭受這種天氣，尤其是路面結冰的情形，操控車輛時溫順的舉措，和對四周周遭的狀況靈敏的洞察力，才是最好方式。